特朗普马斯克“骂战”波及SpaceX，“龙”飞船命运未卜

北京时间6月6日早上4点(diǎn)，马斯克宣布美国(měiguó)太空探索技术公司（SpaceX）的“龙”飞船将“立即退役”。五个小时之后，马斯克又“收回成命”，表示不会(búhuì)让“龙”飞船退役。 截至发稿前，马斯克没有在社交媒体(méitǐ)X上公布更多关于“龙(lóng)”飞船后续安排的消息。 “龙”飞船的(de)命运“波折”始于美国总统特朗普与SpaceX创始人马斯克的隔空“骂战”。北京(běijīng)时间6月6日，马斯克转发了特朗普“在我们预算中节省(jiéshěng)数十亿美元的最简便途径，便是终止(zhōngzhǐ)埃隆(āilóng)（马斯克）所获的政府补贴与合约”的内容，并称“鉴于总统关于取消我政府合同的声明，SpaceX将立即开始退役其‘龙’飞船”。 “龙”飞船和猎鹰九号系列都(dōu)是SpaceX发展中期标志性的火箭(huǒjiàn)型号。在2012年，猎鹰9号将“龙”飞船成功(chénggōng)与国际(guójì)空间站（ISS）对接并返回地球，成为历史上第一艘访问国际空间站的商业飞船。 “龙”飞船的发展早(zǎo)于马斯克(mǎsīkè)在2015年宣布的星链(xīngliàn)计划以及后期(hòuqī)的星舰飞船。实际上，在发展早期，2010年，美国启动商业载人计划(CCP)，主要(zhǔyào)目标是开发商业载人飞船，而SpaceX的载人龙飞船获得了NASA （National Aeronautics and Space Administration，美国国家航空航天局）超过(chāoguò)20亿美元的合同，也是该项目的(mùdì)主要承包商之一。 “龙”飞船命运的转折点源于一位网友在X中(zhōng)发表的评论。该网友称：“（你们(nǐmen)(nǐmen)）这样的来来回回实在是太可惜了。你们俩都应该（表现得）更好，冷静下来，退一步休息几天吧(ba)。”马斯克随后回复该网友，并“收回成命”。 “‘龙’飞船从诞生初期就和美国政府存在(cúnzài)紧密的(de)联系。”万联证券投资顾问屈放告诉第一财经记者，SpaceX与NASA的合作是一种互利共赢的关系，“‘龙’飞船也多次为美国政府提供(tígōng)服务”。 事实上，在(zài)去年9月(yuè)，为了(le)解决被困国际空间站的(de)两名NASA宇航员(yǔhángyuán)，NASA就与 SpaceX合作，从美国佛罗里达州卡纳维拉尔角发射了一艘载人龙飞船，执行解决滞留宇航员的紧急任务。在2020-2024年期间，SpaceX已经为NASA 执行了10次左右的宇航员发射任务。 “从目前的状况来看，SpaceX与NASA的合作还是对于双方都有益处的。”屈放表示，一方面SpaceX能(néng)够获得政府资金和确定性的订单(dìngdān)，另一方面得益于SpaceX的成本技术，NASA又(yòu)能“省钱(shěngqián)”，“双方仍然应该在接下来探讨出一种更(gèng)合适的合作发展方式”。 (本文来自(láizì)第一财经)