千吨巨无霸“空中转身”跨越铁路

5月23日11时，随着总重达7000吨(dūn)的(de)桥梁主梁(zhǔliáng)精准转动85度，北京市延庆区南山环线三期道路工程上跨(kuà)大秦铁路立交桥工程顺利完成转体施工。跨铁桥梁的成功转体，标志着南山环线三期道路工程全线最后一个关键节点的顺利突破(tūpò)，为全线通车奠定坚实基础，也为助力延庆区交通路网升级添砖加瓦。 据悉，大秦铁路全长 653 公里，是(shì)目前世界上密度最大、运量(yùnliàng)最大、效率最高的重载(zhòngzài)铁路，是国家“西煤东运”的重要战略通道，跨越大秦铁路需要慎之又慎。施工单位中铁六局项目负责人(fùzérén)胡江南介绍：“采用转体桥施工工艺，能够将桥梁的主体结构提前在铁路旁预制，仅在最终转体阶段短暂封闭铁路，可(kě)大幅(dàfú)减少对列车运行的影响。” 此次转体工程位于延庆(yánqìng)区大榆树镇南红门村东北方向，桥梁转体需克服施工精度(jīngdù)要求(yāoqiú)高、称(chēng)配重平衡要求高、转动时重心偏移等多重困难。为此，在转体系统施工阶段通过使用全站仪+激光跟踪仪建立三维坐标系转体系统实现毫米(háomǐ)级控制，转体前施工团队通过精准的称配重及纳米级滑道打磨，大幅降低转动阻力，转体过程中通过智能监控系统实时采集，动态调整参数(cānshù)，最终将误差控制在5毫米以内。 南山环线三期工程西起南山环线一期终点，东至昌赤路新线，全长约19.8公里，道路等级为二级公路。项目于(yú)2023年5月开工建设。项目包含隧道2座，桥梁19座，线路(xiànlù)横贯延庆区大榆树(dàyúshù)镇、井庄镇、永宁(yǒngníng)镇三个镇域，串联八达岭长城、柳沟民俗村、永宁古城等热门旅游(lǚyóu)目的地。 线路将(jiāng)与康张路、古龙(gǔlóng)路、香龙路和昌赤路等构成延庆浅山区的一条环线(huánxiàn)公路，与G6高速公路、G7高速公路、京礼高速和G234国道等共同形成延庆区的公路骨架网。（工人日报客户端记者 赖志凯 通讯员 曹健(cáojiàn)）